足壇普遍認為：除了門將以外，26-32歲是一個球員身體技術經驗綜合最好的黃金年齡，年過30身體必然走下坡路，32歲就該退役了，然鵝，看看33歲、每年進球數依然在增加的C羅，不管是前段時間在世界杯賽場上的表現，還是最近意甲聯賽的表現，你才知道，什么叫做事在人為。

      就在剛過去的意甲第4輪尤文圖斯坐鎮主場迎戰薩索洛比賽中，C羅不僅拿到了意甲首球，最終還憑借梅開二度，幫尤文圖斯2比1戰勝薩索洛，取得4連勝。這讓我們不禁為C羅精彩表現叫好。

C羅已經33歲，又經歷了一個個賽季聯賽、歐冠的征戰，但仍然在為今年的歐冠而努力著，競技狀態依舊是非常好。按他的說法是：自己的身體年齡還是23歲，而且可以讓他保持頂級水平踢到41歲。

硬朗的外形、出神入化的技術，巔峰的狀態，勵志的奮斗史，天價薪酬，構成了一個當紅明星所有的必要條件。跟所有明星一樣，私生活、婚戀史、豪宅、豪車，都成了大眾關注的焦點。

作為一名鋒線球員，C羅的選車標準自然是令人血脈噴張、腎上腺素飆升的性能車。從最初的低調的寶馬M6，到6.0L W12雙渦輪增壓發動機的賓利歐陸GTC雙門敞篷跑車、法拉利的旗艦V12跑車599GTB，越來越張揚的購車風格，見證著C羅的向上人生路。轉入皇家馬德里之后，C羅的身價有了天翻地覆的變化，他在第一時間購買了一臺賓利歐陸GT的高性能版本。隨后是瑪莎拉蒂GT的敞篷版GranCabrio，搭載4.7L V8發動機，并擁有很多F1技術。蘭博基尼怎能缺席？于是被我們俗稱為“大牛”的Avantador LP-700也被C羅收入囊中。

奧迪R8、奧迪RS5這樣的性能車和超跑，C羅悉數擁有。阿斯頓馬丁的DB9、卡宴Turbo、萊斯萊斯幻影這樣的頂級豪車，柯尼塞格CCX、布加迪威龍、帕加尼Huayra這樣的性能怪獸，更別說路虎攬勝、保時捷911，對一個球星來說，車庫里再多的“佳麗”也無法滿足他澎湃的腎上腺素。

雖然各品牌豪車已應有盡有，但是前段時間，C羅的車庫再添新丁：WEY VV7和WEY P8，體育巨星與“中式豪華”WEY品牌來了一場跨界合作，WEY也伴隨著C羅的熱度登上了熱搜榜。

對于聯手這個來自中國的新興汽車品牌，C羅當然有著自己的考量，龐大的粉絲群體有助于C羅進一步贏得中國球迷的喜愛，提升自己的明星價值。

在汽車行業內，WEY其實是一個新貴品牌，這個成立于2016年的品牌是中國SUV企業長城汽車聚集國際研發團隊，歷時四年打造而出的。WEY希望成為中國豪華SUV的開創者，不過這是屬于普通人觸手可及的奢華。

WEY尋找到這一品牌定位也是意識到當前社會消費升級的大趨勢，和國內汽車消費逐漸成熟的背景環境，在他們看來，年輕人對于汽車的需求已經不再是駕駛功能本身，已經延續到了生活格調、文化內涵等多個維度。而應對這種潮流最好的營銷方式無疑是體育營銷，畢竟汽車和體育擁有較高的契合度，體育營銷對于提升品牌知名度有著明顯的幫助。

選取C羅作為品牌代言人是WEY向前邁進的重要一步。毫無疑問，C羅是當今足球世界的頂級球星，無論是在球場還是商業領域，他都是絕對的“霸道總裁”。兩者的王者風范令此次合作相得益彰，共鑄品牌國際影響力。

在C羅身上，我們能夠看到速度、力量、激情、時尚、性感等諸多要素，這與WEY品牌調性相得益彰，二者可謂“門當戶對”。C羅不僅能為這個冉冉升起的品牌帶來引流作用，也會將WEY推向國際市場。

對于WEY來說，國際化是品牌孜孜不倦的追求，創始人魏建軍曾提出“打造一個在國際上有價值的品牌”的目標。而雙方在發展方向和理念上的不謀而合，也讓人們對未來有著更多的期待。

現在的C羅還在為歐冠征戰，我們相信他能繼續取得好成績，也相信WEY品牌國際化的路程會越來越順利。