今年1-4月，國內皮卡銷量132042輛，長城皮卡銷量44563輛，市占率33.75%，穩(wěn)居國內皮卡品牌銷量首位。縱所周知，長城皮卡已經連續(xù)20年穩(wěn)居銷量冠軍寶座。

　　長城皮卡銷量為什么好?2018年5月15日，長城皮卡“王牌實力 誰與爭鋒”駕控體驗營再次獻技云南昆明，讓我們一起跟隨著長城皮卡的腳步，探尋其銷量領先的秘密。

　　價格優(yōu)勢：加量不加價

　　11.78萬元，是長城風駿6 2.0T四驅領航版(柴油版)的廠商指導價。長城風駿6雖然面向皮卡中高端市場，但其與一些其他品牌皮卡動輒13萬元以上的價格相比，并沒有那么“高端”。雖然價格上長城風駿6略顯“寒酸”，但長城風駿6的配置卻一點都不含糊。

　　長城風駿6在主副駕安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測裝置等4項安全裝備更加完善，防護措施做得非常到位。座椅進行了人性化設置，主/副駕駛座不僅可以進行電動調節(jié)，還能為座椅加熱，滿足了車主對座椅舒適度的高要求。

　　其配置LED日間行車燈，提高車輛的被辨識度。自動大燈是為前大燈安裝的感光控制系統(tǒng)，光線變暗時自動開啟頭燈。轉向輔助燈的作用則是協(xié)助行駛中的車照亮彎路盲區(qū)，避免出現(xiàn)事故。

　　同時，長城風駿6還增加了后視鏡加熱、后視鏡自動防眩、感應刷以及后視鏡電動折疊等4項配置，讓車主即使在惡劣天氣、光線不明等行車環(huán)境下，智能使用后視鏡、雨刷，確保安全駕駛。更值得一提的是，長城風駿6和風駿5歐洲版都配備了Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)，可支持百度地圖、在線音樂、藍牙電話等功能，更突顯智能化。

　　節(jié)油性能：百公里油耗僅為5.89L

　　皮卡貨箱雖小，但其作用還是運輸貨物。做生意運貨物，必然會考慮成本，除了購車成本外，用戶最關注的應該就是用油成本。

　　長城皮卡的油耗到底怎么樣?會為用戶節(jié)約更多用油成本嗎?在試駕的過程中，我們隨機選取3臺風駿6柴油版皮卡進行了油耗測試。測試車輛乘坐4人，經過市內、高速、環(huán)滇池路等較為順暢的綜合路段行駛，最終每臺皮卡平均百公里綜合油耗僅為5.89L，比一些城市SUV百公里7L的油耗還要低1.11L。

　　當天，昆明的柴油價格為每升6.91元，如果按照每年行駛200000公里來計算的話，長城風駿6每年可為用戶節(jié)省油錢15000元，按照10年的報廢期算，可以為用戶節(jié)省油費15萬元，這可是一筆不小的開支啊。

　　底盤性能：爬山涉水如履平地

　　對于經常跑運輸?shù)目ㄜ囉脩魜碚f，云貴川的道路最難走：地勢奇特、盆地錯落、崎嶇鄉(xiāng)道、蜿蜒小徑、驚險陡坡，對于車輛的性能是一個巨大的考驗。昆明山路蜿蜒連綿，即使是城市主要公路地段也多是傍山而建，再加上天然的高海拔地勢，讓筆者在試駕的過程中也是暗暗捏了一把汗。

　　不過，長城風駿6的前懸為雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，后面為5片簧的鋼板彈簧，懸掛系統(tǒng)讓這些難題不再難，在多彎且多坑路面崎嶇道路上，雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架給了前排較為舒服的駕乘體驗。在經過較差的路段時，前懸可以很好的吸收來自路面的震動。

　　此間，車輛經歷了狹窄的鄉(xiāng)村道路，角度不足60度的急彎，以及坡度40度左右的上下坡，在如此險峻的綜合山路以及高海拔地區(qū)路況下，長城風駿6的表現(xiàn)還算令人滿意。

　　此次試駕，長城風駿6不僅經歷了實際道路的測試，還進行了專業(yè)賽車場賽道的測試。在專業(yè)測試場地上，長城風駿6經歷了駝峰、交叉軸、側坡、碎石路、急彎、月牙坡、涉水、顛簸路等復雜路況測試。經過幾圈試駕后，長城皮卡不僅沒有熄火，在經過45度以上的駝峰，不足60度的急轉，35度的側坡，450mm的涉水環(huán)節(jié)時表現(xiàn)游刃有余，其低速高扭的特質、敏捷的動力響應、強勁的四驅動力在試駕中展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　動力強勁：單薄身軀力拔26噸

　　長城風駿6自重僅2.7噸，雖然身體略顯單薄，但其力量卻不容小覷。在鄭州站中，長城風駿6就成功拖拽7臺長城皮卡，展示了其“力拔千鈞氣蓋世”的強勁力量，讓人不得不嘆服。

　　不過，在昆明站，長城風駿6繼續(xù)展示了其非凡的力量，拖拽重達26噸的壓路車勻速前進10米。老司機們都很清楚，用小車去拖拽比自己要大要重，甚至比自身重10倍的物體，不僅考驗的是車輛的強勁動力，更考驗的是車輛機械強度。如果車輛本身強度達不到要求，不僅拖拽不動車輛，還有可能在拖拽過程中出現(xiàn)車輛損毀的問題。

　　這次，長城風駿6并沒有讓人失望，其將靜止的壓路機成功拖拽并勻速行進的畫面，印象令人深刻。長城風駿6之所以能夠完成如此艱巨的任務，與其配置的綠靜2.0T柴油發(fā)動機密不可分。

　　長城皮卡搭載的綠靜2.0T柴油發(fā)動機采用變截面渦輪增壓器，電子節(jié)氣門，雙頂置凸輪軸等技術，最大功率105kW，最大扭矩315N·m，動力強勁。同時，其也具備了內部空間結構極其緊湊，零部件的機械強度和剛度極高的特質。拖拽重達26噸的壓路車勻速前進10米，足以看出長城皮卡綠靜2.0T柴油發(fā)動機的性能。

　　結束語：

　　長城皮卡出色的表現(xiàn)讓人印象深刻，尤其是動力系統(tǒng)、底盤穩(wěn)定性、燃油經濟性、通過性以及舒適性感覺非常不錯，通過這兩次試駕，筆者終于明白其20年銷量領先的真正原因。憑著優(yōu)異的性能表現(xiàn)，長城皮卡會否還將繼續(xù)制造銷量傳奇?我們拭目以待!