網(wǎng)易汽車4月8日報道 近日，大陸集團(tuán)和上汽通用五菱汽車股份有限公司高層簽訂了底盤與安全聯(lián)合研發(fā)合作框架協(xié)議，成立聯(lián)合研發(fā)中心，雙方將積極開展主被動安全系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)，共同建立培養(yǎng)大陸集團(tuán)和上汽通用五菱的聯(lián)合開發(fā)和標(biāo)定團(tuán)隊。

那么，整車企業(yè)與零部件企業(yè)建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，一方面可以確保對應(yīng)零部件的高質(zhì)量產(chǎn)出、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，另一方面可以在緊密合作關(guān)系中降低供應(yīng)成本、提升競爭力。滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品種類和數(shù)量方面?zhèn)€性化和差異化需求，提升整車企業(yè)自身體系競爭力。

對此，上汽通用五菱表示：“大陸集團(tuán)結(jié)合對中國市場的了解實(shí)現(xiàn)適合市場的產(chǎn)品和解決方案，在寶駿品牌一些重點(diǎn)產(chǎn)品上，我們也選用大陸集團(tuán)的零配件，雙方有著良好的合作基礎(chǔ)。”

底盤調(diào)教成本達(dá)數(shù)千萬元

上汽通用五菱宏光作為一代神車，保持現(xiàn)象級銷量數(shù)字多年，憑借上汽通用五菱多年積累的品牌口碑，寶駿一經(jīng)推出也成為熱銷級產(chǎn)品，2017年累計銷量超100萬輛，同比猛增24%。

而在銷量的背后，耐用、高性價比等品牌標(biāo)簽使之成為中國大部分商戶的貨運(yùn)用車首選，市場普遍對于一款產(chǎn)品的認(rèn)可并非偶然，其中，五菱與國際供應(yīng)商合作加之自身后期研發(fā)，是產(chǎn)品品質(zhì)保證的關(guān)鍵因素之一。

比如，五菱宏光S3車型在底盤零部件選用方面，雙質(zhì)量飛輪來自德國舍弗勒集團(tuán)，傳動軸與途銳、卡宴為同結(jié)構(gòu)產(chǎn)品等，以此保障車型底盤核心穩(wěn)定性、耐久性，而后繼續(xù)在研發(fā)過程中有針對性做出自主調(diào)整，在自主底盤工程師改進(jìn)后，進(jìn)一步加強(qiáng)車型的舒適性能。

那么，借之與國際供應(yīng)商的成功合作經(jīng)驗，作為上汽通用五菱旗下的高端子品牌產(chǎn)品寶駿730，在底盤調(diào)校方面與英國跑車品牌蓮花公司合作，蓮花工程除了承接Lotus系列跑車和賽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)改進(jìn)等工作外，也對外提供底盤研發(fā)、動力總成等汽車產(chǎn)品技術(shù)。

寶駿730在底盤調(diào)校過程中共計經(jīng)歷四個階段，歷時兩年，總成本達(dá)數(shù)千萬元人民幣，雖然在品質(zhì)方面獲得了保障，但也不得不隨之復(fù)出一定的成本代價，而其品牌主要消費(fèi)群體依然以看重高性價比為主，若可在保證質(zhì)量的同時保證成本，品牌力也可得以延續(xù)。

與零部件企業(yè)深度合作 可兼得”魚”與“熊掌”

然而，只有自己快速掌握核心技術(shù)積累技術(shù)實(shí)力，才能求得更加深遠(yuǎn)的發(fā)展，那么，整車企業(yè)與零部件企業(yè)加強(qiáng)深度合作形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅可以確保對應(yīng)零部件的高質(zhì)量產(chǎn)出、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，還可以在緊密合作關(guān)系中降低供應(yīng)成本、提升競爭力。

整車企業(yè)與零部件企業(yè)構(gòu)建緊密合作關(guān)系，是基于優(yōu)化當(dāng)下整車生產(chǎn)供應(yīng)鏈方面的優(yōu)選合作關(guān)系。

如上汽通用五菱在量的方面實(shí)現(xiàn)了突破，質(zhì)的方面仍有提升空間，與大陸聯(lián)手，可以掌握零部件關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)，同時增強(qiáng)議價能力。

此外，以某日系汽車品牌為例，為注重長期利益，其與零部件供應(yīng)商合作有三方面特點(diǎn)，一是通過多標(biāo)準(zhǔn)綜合評價選定供應(yīng)商，二是整車廠商與零部件企業(yè)保持穩(wěn)定和緊密的關(guān)系，三是整車廠商通過向供應(yīng)商提供資金支持，引入先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式支持供應(yīng)商發(fā)展。

為促進(jìn)與供應(yīng)商交流，甚至成立協(xié)會不定期召開會議，就生產(chǎn)計劃、方針政策、市場趨勢、成本額、質(zhì)量、社會活動等多方面展開交流。

事實(shí)證明，整車企業(yè)與供應(yīng)商統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，可降低零部件供應(yīng)成本，進(jìn)而提升企業(yè)自身競爭力。

寄“寶駿”以厚望 品牌進(jìn)階在此一搏

那么，寶駿品牌承擔(dān)著上汽通用五菱品牌向上之重?fù)?dān)，也是品牌標(biāo)簽由“商用”轉(zhuǎn)向“家用”的重要戰(zhàn)略布局，那么，本次與大陸集團(tuán)聯(lián)合成立底盤與安全系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)中心，則可以在品質(zhì)、安全等方面進(jìn)一步增強(qiáng)寶駿品牌的產(chǎn)品力。

以寶駿560為例，其與與德國博世、奧托立夫、寶鋼、愛信、大陸集團(tuán)等一批長期戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行充分研討、調(diào)教，確保寶駿560的產(chǎn)品高品質(zhì)。

大陸集團(tuán)底盤與安全事業(yè)部副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理霍斌表示：“這次大陸集團(tuán)通過底盤與安全領(lǐng)域的深入合作，利用對于‘感知-規(guī)劃-行動’的駕駛效果鏈的技術(shù)知識和系統(tǒng)能力，將和上汽通用五菱一起打造更安全，更高價值和技術(shù)性能，更有市場競爭力的經(jīng)濟(jì)型汽車。”

目前，寶駿品牌產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV以及轎車市場，旗下?lián)碛袑汄E730、610、510等車型，品牌年產(chǎn)銷已突破100萬，乘用車銷量占比繼續(xù)攀升，達(dá)到72%。

中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，但是道路交通傷害數(shù)量依舊居高不下，寶駿品牌在擁有大量用戶基礎(chǔ)之上提升造車安全品質(zhì)，則是促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本要素，而選擇與零部件企業(yè)合作成立研發(fā)中心，則可以有針對性的提升產(chǎn)品品質(zhì)，在提升安全標(biāo)準(zhǔn)的同時，保證產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，從而繼續(xù)強(qiáng)化上汽通用五菱高性價比的品牌標(biāo)簽。

上汽通用五菱股份有限公司副總裁練朝春表示。“期待一支由大陸集團(tuán)和上汽通用五菱共同組建的聯(lián)合開發(fā)和標(biāo)定團(tuán)隊，讓旗下各品牌汽車擁有穩(wěn)定高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，讓中國經(jīng)濟(jì)型汽車的車主擁有和高端品牌一樣的‘安全共享’出行。” （網(wǎng)易汽車）