人大代表建議取消7座以下私家車年檢 媒體評(píng)論如
來(lái)源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2018-04-03 23:20
近日，全國(guó)人大代表、貴州省安順市市長(zhǎng)陳訓(xùn)華提交了《關(guān)于取消七座以下私家車年檢的建議》，引發(fā)了媒體及社會(huì)各界的關(guān)注和討論。
建議取消：車檢流于形式 車主自己會(huì)保障安全
全國(guó)人大代表、貴州省安順市市長(zhǎng)陳訓(xùn)華認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)以后才流入市場(chǎng)的，而且大多數(shù)私家車車主都會(huì)進(jìn)行日常保養(yǎng)和修理，不會(huì)等到該年檢的時(shí)候才去處理這些安全隱患，因此建議取消7座以下私家車強(qiáng)制年檢。
持有相同觀點(diǎn)的還有十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員、四川鼎立律師事務(wù)所首席合伙人施杰，他認(rèn)為目前的年檢大多流于形式，而且現(xiàn)在的汽車安全性能較20年前有了大幅提升，取消年檢也是簡(jiǎn)政放權(quán)的具體體現(xiàn)。
長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院交通安全系主任張韡（wěi）接受華商報(bào)采訪時(shí)表示贊同取消7座以下私家車年檢，因?yàn)檐囍髯铌P(guān)心切身生命財(cái)產(chǎn)安全，在上高速前、跑長(zhǎng)途前都會(huì)檢查車輛，沒(méi)必要強(qiáng)制年檢。
事實(shí)上，也有不少媒體報(bào)道、評(píng)論文章反對(duì)取消年檢，認(rèn)為不能因?yàn)楝F(xiàn)階段年檢制度在實(shí)際執(zhí)行中存在一些問(wèn)題，就“因噎廢食”取消年檢，而應(yīng)當(dāng)考慮如何改善。
華商報(bào)也就此采訪了陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院教授張雪莉，她不贊同取消7座以下私家車年檢。她認(rèn)為私家車的檢測(cè)項(xiàng)目最簡(jiǎn)單也最重要，主要就是檢測(cè)制動(dòng)、前大燈發(fā)光強(qiáng)度及尾氣排放，而且檢驗(yàn)周期也已放寬至6年免檢。車輛使用6年后，車輛性能不是憑車主感覺(jué)就能感覺(jué)出來(lái)的，所以需要一個(gè)規(guī)范性的數(shù)據(jù)監(jiān)控，達(dá)到心中有數(shù)。
騰訊新聞“今日話題”欄目發(fā)表《取消七座以下私家車年檢？事情并不簡(jiǎn)單》一文，表示在全球范圍內(nèi)，車輛的年檢制度是普遍存在的，并不是中國(guó)獨(dú)有。歐盟、美國(guó)大多數(shù)州、日本、澳大利亞、新西蘭、中國(guó)香港、澳門等都有年檢，只是細(xì)節(jié)不同而已。年檢制度是一種兜底式管理。國(guó)內(nèi)年檢不只是關(guān)心尾氣和車況，違章和交強(qiáng)險(xiǎn)，對(duì)汽車年限、改裝都有嚴(yán)格甚至苛刻的管理。而且年檢制度還影響著汽車產(chǎn)業(yè)的格局，汽車技術(shù)的升級(jí)，通過(guò)加速對(duì)某類汽車的限制淘汰，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車業(yè)的有效影響。雖然當(dāng)前私家車年檢存在爭(zhēng)議，但現(xiàn)在還不具備取消的條件，因?yàn)槟隀z承載的功能比想象的要多。
廣西日?qǐng)?bào)發(fā)表題為《年檢不宜取消還應(yīng)更完善》的評(píng)論文章也不贊同取消7座以下私家車年檢。認(rèn)為對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)私家車管理來(lái)說(shuō)，年檢制度是一種行之有效的制度，不能因年檢制度現(xiàn)階段暴露出了一些問(wèn)題就取消年檢。縱觀全球，對(duì)安全性能的檢查是各國(guó)汽車年檢制度的重要內(nèi)容之一。即便私家車出廠前有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，即使許多車主會(huì)定期保養(yǎng)自家車，但在安全保障上仍然存在著隨意性和彈性，而年檢制度的存在恰恰是杜絕隨意性和彈性的有效方式。在目前形勢(shì)下，汽車年檢制度不宜取消，而應(yīng)進(jìn)一步詳盡、完善安全和環(huán)保兩個(gè)方面的制度規(guī)定。
紅網(wǎng)發(fā)表的署名為陸仁忠的評(píng)論文章也不贊同取消7座以下私家車年檢。文章指出，雖說(shuō)大部分私家車都會(huì)定期保養(yǎng)，但車主保養(yǎng)時(shí)可能會(huì)選擇相對(duì)便宜的路邊店，品質(zhì)上難以保證，而且若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，車主是否維修存在不確定性，為安全埋下隱患。如果取消年檢，難保有一些自以為是的“老司機(jī)”不再購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，倘若發(fā)生交通責(zé)任事故，對(duì)當(dāng)事人家庭而言是一種“災(zāi)難”。因此，從當(dāng)前社會(huì)整體環(huán)境看，取消七座以下私家車年檢并不可取。真正需要做的是規(guī)范車輛年檢流程、提高年檢效率；公開(kāi)年檢過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)通官方復(fù)檢機(jī)構(gòu)，對(duì)車主有疑義的車輛進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢；嚴(yán)打“黃牛”，還車輛年檢良好的市場(chǎng)環(huán)境。
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