事發路口

自動駕駛又出事了……

美國當地時間周一，亞利桑那州警發布消息，一名女子周日深夜在亞利桑那州坦貝市(Tempe)穿過馬路時，被一輛Uber自動駕駛車撞擊，最終不治身亡。Uber官方隨后表示，已暫停自駕車在美國和加拿大的測試計劃。

事實上，早在2016年，Uber自動駕駛車開始實街運行測試時就被曝出過闖紅燈等問題，而在之后的媒體報道中，Uber自動駕駛車的表現也不盡人滿意，甚至被吐槽“根本不會開車”。

Uber首次出現自駕車撞死人事件 全面停止測試

據媒體報道，當地時間周日晚間10時，一輛Uber自動駕駛車在亞利桑那州坦貝市向北行進時，撞上49歲女子赫茲柏格(Elaine Herzberg)，當時她推著自行車穿越斑馬線，遭Uber自駕車以時速65公里的速度撞上，女子傷重后不治身亡。事發時自駕車雖有駕駛員在車上，但車輛以自動駕駛模式行進。

事后的現場畫面顯示，除了女子的自行車遭撞變形外，還有一輛沃爾沃休旅車的車頭也被撞。沃爾沃證實該公司車輛也介入這起車禍中，但控制車輛的軟件并非該公司原廠出產。

Uber發言人在事發后表示，已暫停自駕車在北美的測試計劃，并將和當地政府充分配合，厘清事發原因。美國聯邦政府已派員前往調查。

在 此次事件發生之前，美國特斯拉公司也發生了自動駕駛系統致人死亡事故，事故導致特斯拉對自動駕駛進行大規模升級，并且拋棄了過去的視覺識別系統開發伙伴。

測試過程屢遭不順 曾被吐槽不會開車

2016年，Uber開始在舊金山市區試運行自動駕駛出租車，但沒過多久便發生了闖紅燈事件。

或許是因為轄區加州交管部門要求其必須進行相應登記，這一次的測試并未持續很長時間，很快，Uber將相應車輛的測試地轉移到了法規相對寬松的亞利桑那州。亞利桑那州州長還曾在社交媒體上發文，表示亞利桑那州歡迎 Uber自動駕駛車的到來。

然而在2017年年初，就有媒體曝出，針對自駕車的內部報告結果并不理想。這份報告覆蓋 Uber上路測試的 3 個地區，加州舊金山、賓夕法尼亞州匹茲堡，以及亞利桑那州。從獲取的測試報告看，Uber自駕車需要車上的司機頻繁幫忙，處理包括急剎車、闖紅燈，甚至是將車輛控制權歸還給司機等緊急情況。

最嚴重的情況下，Uber自駕車平均下來自主行駛約 1 公里就需要一次人工干預，每行駛約 3.2 公里就會出現急剎車等不穩定的表現。

有網友甚至吐槽，這樣的報告內容就是用事實證明了，Uber自駕車其實根本不會開車。

曾尋求與特斯拉合作無人駕駛遭拒

2017年，《財富》雜志執行主編亞當·拉辛斯基曾主筆撰寫了有關Uber公司的相關書籍。書中提到，時任Uber公司 CEO 崔維斯·卡蘭尼克曾致電特斯拉CEO伊隆·馬斯克尋求無人自動駕駛車研發的合作。

但據說馬斯克并未同意卡蘭尼克的合作建議，甚至建議他放棄研發自動駕駛車的想法，認為 Uber和特斯拉兩家公司應該在各自領域里繼續深入。

當然，事實證明，在這場大佬之間的對話中，馬斯克顯然沒有掏心窩子。自動駕駛(Autopilot)功能目前已成為特斯拉新能源車的一大賣點，不過，在應對自動駕駛穩定性的問題上，不論是馬斯克還是Uber現任CEO達拉·科斯羅薩西恐怕都還得頭疼一陣了。