12月2日，阿爾法巴智能駕駛公交全球首發(fā)儀式在深圳隆重舉行。當天，由安凱研發(fā)制造的無人駕駛公交車在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上投入運行，成為中國首款在公共道路運行的無人駕駛公交車，標志著中國智能駕駛技術(shù)加快步入商業(yè)化發(fā)展的“全新時代”！

預(yù)計不久的將來，起步、加速、繞行、自動辨識紅綠燈、停靠站、開關(guān)門、報站、智能排班……這些在科幻電影出現(xiàn)的無人駕駛場景將逐漸走進大眾的日常生活。

據(jù)悉，安凱無人駕駛公交車以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設(shè)備感知周圍環(huán)境，能夠?qū)崟r對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，已實現(xiàn)自動駕駛下車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能，系統(tǒng)安性、穩(wěn)定性已完全符合公交試運行的要求。

無人駕駛從理想走進現(xiàn)實

安凱無人駕駛公交車是安凱客車以城市公交的電動化和智能化發(fā)展需求為導(dǎo)向設(shè)計的一款智能駕駛的高科技產(chǎn)品，集新能源、運營管理、智能充電、基礎(chǔ)設(shè)施、運營體驗于一身，代表了安凱領(lǐng)先的科技成果。

今年10月，安凱無人駕駛公交車從合肥運往深圳，經(jīng)過一個多月的實地測試后投入福田保稅區(qū)劃定的開放路面運行，整個運行示范區(qū)全長近5公里，設(shè)置了3個停靠站點。

作為中國首款在公共道路上落地運行的無人駕駛公交車，它不僅是一臺智能駕駛公交車那么簡單，它更像是一個完整的“生態(tài)系統(tǒng)”，具備客流分析、智能調(diào)度、智能維護、無線充電、安全評估等多種功能設(shè)置，在安全性、便捷性、高效性等方面擁有極高的科技含量。

而作為一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合性系統(tǒng)，經(jīng)過前期一個多月的試運營，安凱無人駕駛公交車經(jīng)受了復(fù)雜天氣、路面、周邊環(huán)境等多重因素影響，為該領(lǐng)域的經(jīng)驗積累提供更多鮮活數(shù)據(jù)，更為中國無人駕駛客車未來發(fā)展提供借鑒樣板。

安凱無人駕駛客車如何煉成？

安凱無人駕駛公交車在開放道路上投入運行，標志著安凱客車在智能駕駛技術(shù)上取得了實質(zhì)性跨越，在中國客車的電動化和智能化前沿領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

《中國制造2025》中指出，“智能化”是未來中國經(jīng)濟發(fā)展的著眼點之一。對于中國客車企業(yè)來說，通過智能化、信息化技術(shù)鍛造制造業(yè)新的競爭力，是一項長期的重大課題。

安凱客車擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，并充分發(fā)揮國際一流的整車研發(fā)與性能實驗室等領(lǐng)先優(yōu)勢，是中國新能源和智能化領(lǐng)域的標桿企業(yè)。在智能駕駛客車領(lǐng)域，安凱客車早在多年前就已開展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲備，并參與國家重點項目研發(fā)，推動落實智能駕駛路測、試驗，在車輛研發(fā)、調(diào)試、技術(shù)積累等領(lǐng)域匯集了眾多前沿成果。

顛覆傳統(tǒng)，全球首發(fā)！如今，中國無人駕駛客車邁出開放道路運營第一步。未來，安凱智能駕駛客車還將帶給大眾更多驚喜！