近年來，百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來很多變革。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化不僅對(duì)汽車市場(chǎng)與商業(yè)模式產(chǎn)生了重大影響，也正在改變整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。在傳統(tǒng)模式下，芯片設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)技術(shù)創(chuàng)新集成，一級(jí)供應(yīng)商負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，而主機(jī)廠負(fù)責(zé)零部件集成與應(yīng)用。在‘新四化’需求下，產(chǎn)業(yè)鏈將逐漸演變?yōu)槎嗝婧献鏖_發(fā)模式，主機(jī)廠將越來越多地參與芯片設(shè)計(jì)與開發(fā)。本次交流活動(dòng)是順應(yīng)新形勢(shì)新時(shí)代發(fā)展要求的情況下舉辦的，一方面讓汽車電子供應(yīng)商了解終端客戶開發(fā)需求，尋求合作機(jī)會(huì)，另一方面加強(qiáng)主機(jī)廠研發(fā)與供應(yīng)商的聯(lián)系，了解所關(guān)心的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃或趨勢(shì)。

    8月的武漢驕陽(yáng)似火，風(fēng)景如畫的東風(fēng)汽車技術(shù)中心匯聚了11家全球知名汽車電子企業(yè)：意法半導(dǎo)體、美國(guó)安森美半導(dǎo)體、富士通半導(dǎo)體、羅姆半導(dǎo)體、美國(guó)賽普拉斯半導(dǎo)體、Velodyne LiDAR 、以色列Valens半導(dǎo)體、誠(chéng)邁科技、韓國(guó)Telechips。

    新時(shí)代，主機(jī)廠PK互聯(lián)網(wǎng)汽車智能化誰(shuí)來主導(dǎo)已經(jīng)成為熱門話題，從目前來看，傳統(tǒng)車企依然掌握汽車生產(chǎn)資質(zhì)和整車控制集成的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在一段時(shí)間內(nèi)仍將主導(dǎo)整車設(shè)計(jì)與制造。科技公司則憑借在人工智能、人機(jī)交互方面的優(yōu)勢(shì)，通過智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等入口，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能汽車賽道的快速切入。無論最終結(jié)果是怎樣，誰(shuí)都不可能閉門造車，合作共贏才是出路，非常感謝本次活動(dòng)的參與者和東道主東風(fēng)汽車技術(shù)中心的大力支持，我們期待著下一次再會(huì)。（沃森展覽鮑文景）