長春汽博會(huì)回顧 從“一張白紙”到“萬馬奔騰
2018年7月13日，第十五屆中國（長春）國際汽車博覽會(huì)將隆重啟幕。這是一個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻，伴隨著中國汽車發(fā)展的腳步，長春車展步入弱冠之年。
從1999年開始長春車展初次亮相，由最初懵懂稚氣的孩童，變身為現(xiàn)在國際A級(jí)車展，這個(gè)立足于長春汽車輝煌發(fā)展歷史和雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的盛會(huì)——長春（國際）汽車博覽會(huì)，功能由過去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展成為中外汽車企業(yè)展示形象和品牌、交流信息、尋求合作，實(shí)施全球營銷戰(zhàn)略的舞臺(tái)，成長為中國最具權(quán)威、國際最具影響力的汽車大展之一。
這是一條灑滿艱辛的路，更是一條風(fēng)雨交加的路，如今，車展已經(jīng)成為推動(dòng)一個(gè)城市汽車工業(yè)發(fā)展不可或缺的部分，走過20年的長春汽博會(huì)折射了一個(gè)時(shí)代的變遷，印證著各個(gè)歷史時(shí)期的時(shí)代特色，也見證了中國汽車工業(yè)的欣欣向榮和中國汽車市場的迅猛發(fā)展，長春車展也由此成為中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的縮影。
從無到有，在困境中全面崛起
世界上第一次有記載的車展，出現(xiàn)在1894年的巴黎。嚴(yán)格說不是車展，而是在自行車展上劃出的一塊汽車展示區(qū)。只有兩輛車參加了展示，但這個(gè)數(shù)字也值得一提：在當(dāng)時(shí)全法國也只有20輛汽車！
車展第一次有圖片證據(jù)是一張貴婦海報(bào)，這是在1896年法國的拉普畫廊舉辦了一場專門的汽車展示，同年法國成立了一個(gè)汽車俱樂部。1898年，這家俱樂部在巴黎杜樂麗宮的草坪上舉辦了一場“汽車沙龍”展，參展車輛必須從凡爾賽開到巴黎，共展出了232輛車，吸引了4萬名觀眾。這就是著名的“巴黎車展”前身。
國內(nèi)的車展，是從1985年7月舉辦的第一屆“上海國際汽車展”開始的，那一年，上海大眾剛剛成立并組裝生產(chǎn)，桑塔納和天津大發(fā)、南京依維柯都是當(dāng)年上海車展的主角。從1990年北京舉辦國際車展后，北京和上海兩地隔年輪流舉辦，中國車展才邁進(jìn)了快速增長階段。
長春是中國汽車的發(fā)源地，1953年7月15日，當(dāng)毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在中國一汽廠區(qū)中心廣場基座上時(shí)標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。而這一天也為北國春城長春烙上了鮮明的“汽車”烙印，從此長春與汽車結(jié)下了不解之緣，她承載著新中國汽車豐厚的歷史，她書寫著當(dāng)代中國汽車的最新成就。
然而，新中國汽車工業(yè)“共和國長子”、“中國底特律”的美名并不意味著在這個(gè)城市舉辦國際汽車博覽會(huì)，就天然的具備“地利”優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殚L春所在地吉林省是全國知名的農(nóng)業(yè)大省，城市人口容量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模都對(duì)這個(gè)城市舉辦車展有著制約。
眾所眾知，長春素有新中國汽車和電影“兩大搖籃”的美譽(yù)，汽車產(chǎn)業(yè)一直占據(jù)著半壁江山。然而，在長春第一個(gè)最能現(xiàn)實(shí)自身優(yōu)勢(shì)的大型活動(dòng)卻不是汽車展覽，這在車城人民的心中留下了些許的遺憾。早在1992年第一屆長春電影節(jié)舉辦之時(shí)，一些有識(shí)之士就提出過舉辦長春汽車節(jié)的構(gòu)想。但在這樣一個(gè)“經(jīng)濟(jì)后發(fā)展”城市打造一個(gè)具備全國影響力的車展，談何容易！
時(shí)間的界面回到上世紀(jì)90年代末，正值中國會(huì)展業(yè)剛剛興起，帶著對(duì)汽車特有的鐘愛，帶著對(duì)車城美好的憧憬，長春市開始研究策劃舉辦首屆長春汽博會(huì)。
在不足9個(gè)月的時(shí)間里籌辦一場高規(guī)格、高水平的汽車展會(huì)，一無經(jīng)驗(yàn)、二無人才，怎么辦？
翻開長春人的創(chuàng)業(yè)史，無不彰顯著敢為人先、永不言敗、舍我其誰、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臍鈩?shì)。為了取得國家有關(guān)方面的支持，長春市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員與時(shí)間賽跑，得到了國家相關(guān)部委、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等10余家國家級(jí)機(jī)構(gòu)的支持，就連原先對(duì)本次活動(dòng)不看好的幾家單位也硬是被“擰”了過來；沒有專門隊(duì)伍，就從市直機(jī)關(guān)中抽調(diào)；沒有經(jīng)驗(yàn)，就請(qǐng)來國內(nèi)知名公司的業(yè)務(wù)骨干幫助指導(dǎo)，堅(jiān)持從干中學(xué)。
在最初籌備展會(huì)的過程中，籌備組的工作人員忘記了節(jié)假日，始終在高度緊張、超負(fù)荷的狀態(tài)中度過。餓了泡一碗方便面，累了隨便找地方靠一靠，甚至病了、家里出現(xiàn)急事、難事都無暇顧及。一位曾經(jīng)參與創(chuàng)辦首屆汽博會(huì)的老同志深有體會(huì)地說：“在籌備和組織過程中，別說是專業(yè)水平，就連參與組織展會(huì)的經(jīng)歷都是空白，工作完全靠一種精神、一種毅力、一種責(zé)任在支撐。但現(xiàn)在想想當(dāng)年大家在一起摸爬滾打的情形，再大的苦、累都值得。”
1999年9月5日，隨著時(shí)任全國人大常委會(huì)副委員長鄒家華高聲宣布，中國（長春）國際汽車博覽會(huì)暨中國（長春）商品交易會(huì)拉開了帷幕。盡管展會(huì)冠以汽車博覽會(huì)和商品交易會(huì)兩個(gè)名頭，并殘留著綜合性展會(huì)的印跡，卻從里到外都突出了“汽車”這個(gè)主題。一萬平方米的室內(nèi)展廳和室外兩萬多平方米的展場被布置的滿滿當(dāng)當(dāng)。五、六十萬人的參觀，在長春社會(huì)活動(dòng)的歷史上創(chuàng)造了一個(gè)新的記錄。
首屆長春汽博會(huì)的成功舉辦，創(chuàng)造了多個(gè)“第一”：長春市有史以來規(guī)模最大的展會(huì)；第一個(gè)市場化運(yùn)作的政府主導(dǎo)型展會(huì)；第一個(gè)具有較高國際化水平的專業(yè)展會(huì)；培育了長春市第一支會(huì)展業(yè)專業(yè)化隊(duì)伍。長春汽博會(huì)的舉辦，為長春車展躋身于國際著名車展拉開了序幕，也為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展呈現(xiàn)出驚人的潛力。從弱到強(qiáng)，在開拓中加速發(fā)展
大道行思，取則行遠(yuǎn)。
經(jīng)過多年的磨礪和積淀，承載著新中國汽車工業(yè)搖籃的豐厚文化底蘊(yùn)，伴隨著長春汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國（長春）國際汽車博覽會(huì)已從一個(gè)地方性車展，華麗蛻變?yōu)閾碛兄匾獓H影響力的國內(nèi)一流汽車專業(yè)展覽會(huì)。從1999年第一屆汽博會(huì)展覽面積1萬平方米，參展廠家41個(gè)，參展車輛205臺(tái)，參觀人數(shù)50多萬人次，到2017年的第十四屆汽博會(huì)展覽總面積達(dá)22萬平米，參展廠家139個(gè)，參展品牌145個(gè)，展車數(shù)量1322臺(tái)，銷售各種車輛首次突破3萬臺(tái)，觀眾最多一天突破10萬人次……雖遭受了三場暴雨的沖擊，觀眾熱情仍暴棚沖天，不可阻擋，可見車城人民對(duì)汽博會(huì)的喜愛無以復(fù)加。
回望長春汽博會(huì)，她在車城沃土中不斷萌發(fā)、成長、壯大。首屆汽博會(huì)在車城豐厚的汽車沃土和濃厚的汽車文化氛圍中破繭而出、一炮打響，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”；而“中國著名車展”名頭的由來，肇始于第二屆長春汽博會(huì)，興盛于第三屆。
為加快長春市會(huì)展業(yè)的發(fā)展特別是舉辦汽博會(huì)等大型展會(huì)的需要，2000年，距離第二屆汽博會(huì)開幕僅一年多的時(shí)間，市政府決定籌建長春國際會(huì)展中心，由長春市政府、長春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同投資。這一年，大家頂嚴(yán)寒、冒酷暑、搶工期、搶進(jìn)度，用激情與速度克服了時(shí)間緊任務(wù)重的多重不利因素，僅用了13個(gè)月的時(shí)間就建成了具有長春市標(biāo)志性建筑——長春國際會(huì)展中心。這一屆長春汽博會(huì)創(chuàng)下了東北車展來賓層次最高、展覽規(guī)模最大、展品品種最全、文化品位最濃的四項(xiàng)紀(jì)錄。
具有頑強(qiáng)生命力的長春汽博會(huì)，在發(fā)展中不斷遇到“成長的煩惱”。2003年第三屆中國（長春）國際汽車博覽會(huì)召開之際，恰逢一汽建廠50周年。在籌備展會(huì)過程中，全國各地非典疫情不斷，長春市也被列為重災(zāi)區(qū)之一，陰霾重重地壓在每個(gè)人的心上。在這種情況下，長春市委、市政府明確指示，全市上下全力以赴打好抗擊非典戰(zhàn)役的同時(shí)要確保汽博會(huì)勝利召開。歷史給了長春汽博會(huì)一次難得的機(jī)會(huì)，最終，在各部門的密切配合下，這一年的長春汽博會(huì)取得了巨大的成功，也由此奠定長春汽博會(huì)晉身國內(nèi)一流車展陣營的基礎(chǔ)。2004年，長春市貿(mào)促會(huì)與會(huì)展辦合并，長春市政府明確從這屆開始，汽博會(huì)由多個(gè)部門承辦改為市貿(mào)促會(huì)單獨(dú)承辦。這屆汽博會(huì)初步實(shí)現(xiàn)了“規(guī)模化、專業(yè)化、市場化、國際化”的“四化”目標(biāo)，彰顯了長春車展的國際化水平和“第一汽車、第一車城”的汽車文化特色，真正辦成了具有國際水準(zhǔn)的汽車盛會(huì)，被業(yè)界人士稱為同北京、上海車展并列的中國三大車展。這一年，長春汽博會(huì)通過了國際展覽聯(lián)盟（UFI）認(rèn)證，成為中國為數(shù)不多的頂級(jí)國際性車展之一。
此后的每一屆汽博會(huì)，無論是在規(guī)模還是在層次上都不斷提升，德國的大眾、奔馳、寶馬；美國的通用、福特、克萊斯勒；日本的豐田、本田、日產(chǎn)；法國的標(biāo)志、雪鐵龍、雷諾；韓國的現(xiàn)代、起亞、雙龍等國際主要汽車生產(chǎn)集團(tuán)均派出強(qiáng)大陣容參加長春車展。世界級(jí)超豪華房車勞斯萊斯、賓利；世界五大跑車品牌保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁；超級(jí)跑車科尼塞克、世爵、邁凱倫紛紛參展。除了國際品牌大幅增加以外，本土汽車品牌也是參展規(guī)模空前。特別是通過充分借鑒國內(nèi)和國際頂級(jí)車展的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，在展場布置、安全保衛(wèi)、人性化服務(wù)等方面，都達(dá)到了與國際接軌。
“十年魔劍凹砥礪，一朝成鋒開金石”，伴隨著各地車展的迅速崛起，走過青蔥歲月的長春汽博會(huì)，再次面臨新的挑戰(zhàn)。新的媒體環(huán)境下，傳播方式與受眾人群已經(jīng)發(fā)生巨大變化，汽車消費(fèi)從觀念到規(guī)模與10余年前遠(yuǎn)不可同日而語；汽車廠商共同面臨市場變化所帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)的今天，長春汽博會(huì)同樣面臨著挑戰(zhàn)。百瑞國際會(huì)展集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著中國汽車業(yè)市場的進(jìn)一步繁榮和發(fā)展、個(gè)性化需求的迅速加強(qiáng)迎來中國汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+的大時(shí)代。國內(nèi)汽車市場進(jìn)入到新一輪發(fā)展高峰期，作為推動(dòng)中國汽車文化發(fā)展不可或缺的一部分，長春汽博會(huì)也從追求規(guī)模向追求品質(zhì)轉(zhuǎn)變，在展臺(tái)形象、展出車輛、新車發(fā)布、活動(dòng)舉辦上做精做細(xì)，用品質(zhì)去塑造品牌。在互聯(lián)網(wǎng)+國際車展的大背景下，主辦方在實(shí)景展覽基礎(chǔ)上，增加互聯(lián)網(wǎng)虛擬展覽，延伸參展企業(yè)在展會(huì)中期和后期的品牌傳播和價(jià)值傳播，為長春汽博會(huì)未來發(fā)展探索新的模式。同時(shí)，主辦方也在努力辦出更加人性化的展會(huì)，開通了網(wǎng)絡(luò)證件辦理、線上購票等電子票功能極大地方便參展商和廣大觀眾。增加公眾服務(wù)點(diǎn)位，為觀眾提供行李寄存、失物招領(lǐng)、母嬰休息、公眾飲水、兒童找尋、醫(yī)療等服務(wù)。
歲月不居，天道酬勤。在探索前進(jìn)的征程中，汽博會(huì)走過了十四屆的光輝歷程振奮人心、積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴，透過長春汽博會(huì)的成長與收獲，記錄的是長春汽博會(huì)由小到大成長壯大的堅(jiān)強(qiáng)足跡，是一批批汽博會(huì)組織者對(duì)于理想和事業(yè)的執(zhí)著和堅(jiān)守，更是千萬個(gè)家庭對(duì)汽車夢(mèng)的向往和追尋。
從優(yōu)到精，在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越
作為當(dāng)今最具代表性的人文標(biāo)志，汽車是被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”。從某種意義上來說，汽車工業(yè)的發(fā)展水平標(biāo)志著一個(gè)國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。長春這座因汽車而快速成長起來的城市，從沒有放棄過“讓中國成為汽車強(qiáng)國”的努力，打造國際汽車名城是這個(gè)城市的夢(mèng)想與追求。在這種持之以恒的追求中，長春汽博會(huì)，為長春搭建起一個(gè)與國際融通交流的大平臺(tái)。
今天，在世界汽車大舞臺(tái)上，“長春制造”的力量已勢(shì)不可擋。長春對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與追求在不斷的摸索與實(shí)踐中日漸清晰，汽車工業(yè)早已成為長春市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中第一大支柱產(chǎn)業(yè)。而這一切正是汽博會(huì)從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，不斷走向輝煌的基礎(chǔ)保障和重要支撐。
中國第一車城的輝煌發(fā)展歷史和雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為長春汽博會(huì)提供了得天獨(dú)厚的先決條件和蓬勃發(fā)展的活力，也為長春汽博會(huì)找準(zhǔn)了定位，明晰了發(fā)展方向。長春汽博會(huì)始終堅(jiān)持以振興汽車產(chǎn)業(yè)、打造國際汽車名城為宗旨，已成為長春獨(dú)具特色的城市象征和對(duì)外交流的城市名片，有效拉動(dòng)了旅游、餐飲、交通、物流、能源、金融、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，這是政府、廠商、觀眾、多年經(jīng)驗(yàn)等諸多要素長期積淀而取得的豐碩成果。
從打造“汽車城”，到打造“國際汽車名城”，再到打造“千億級(jí)世界汽車產(chǎn)業(yè)基地”；整車產(chǎn)能從100萬輛到200萬輛，再到300萬輛，不僅是量的增長，更是汽車產(chǎn)業(yè)和這座城市整體素質(zhì)的全方位提升。目前，長春已經(jīng)形成了以一汽集團(tuán)公司為核心、集整車、各類專用車、客車和汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的中重級(jí)卡車、中高級(jí)轎車、輕型車和微型車車型全系列發(fā)展的比較完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系，并已成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車制造、服務(wù)基地。德國大眾、日本豐田、馬自達(dá)、美國通用等世界汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，大陸、電裝、江森、德爾福、麥格納、采埃孚等世界知名零部件企業(yè)均在長春投資建廠。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都不是在封閉狀態(tài)下發(fā)展起來的，汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。十余年來，長春汽博會(huì)充分發(fā)揮汽車服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作的平臺(tái)作用，已經(jīng)成為市場、技術(shù)、服務(wù)的綜合性開放平臺(tái)，使企業(yè)和消費(fèi)者了解世界汽車發(fā)展的趨勢(shì)，找到自身的差距，變壓力為動(dòng)力，進(jìn)一步開拓視野，轉(zhuǎn)變觀念，改善經(jīng)營方式，加速汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代。
長春擁有汽車研究所、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、中科院應(yīng)化所等優(yōu)越的科研院所，擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，擁有眾多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)人才。舉辦汽博會(huì)，對(duì)于促進(jìn)長春市汽車產(chǎn)業(yè)與國際、國內(nèi)著名的汽車廠家的交流與合作，提高全市汽車產(chǎn)業(yè)地方配套率和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合度，加快汽車零部件、汽車電子等高端配套產(chǎn)業(yè)以及汽車商貿(mào)、汽車金融、汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地，都起到了難以估量的作用。
原中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長張小虞曾表示：“對(duì)長春而言，辦好汽博會(huì)的意義不同于一般城市。長春市每10個(gè)人中就有一人與汽車的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、維修相關(guān)，在廣大市民心目中，汽車產(chǎn)業(yè)已不僅是拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)，更作為一種社會(huì)文化形式，與這座城市的精神內(nèi)涵緊密地融合在一起，成為長春獨(dú)具特色的城市象征和對(duì)外交流的城市名片。” 而長春汽博會(huì)不就是承載這種城市象征和城市名片的鮮活又動(dòng)感的最好平臺(tái)嗎？
車輪飛駛，馬達(dá)轟鳴。經(jīng)過20年的磨礪和積淀，長春汽博會(huì)讓越來越多的人享受到了汽車帶來的幸福。在建設(shè)幸福長春的道路上，這個(gè)因汽車而興的城市繼續(xù)一路奔騰……（長春信息港）
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