第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)于5月30日閉幕，這場(chǎng)由國(guó)家交通運(yùn)輸部主辦的國(guó)際化展覽會(huì)，吸引了整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的新技術(shù)與新產(chǎn)品前來展示風(fēng)采，整個(gè)智能交通行業(yè)的目光都聚焦在這里。

　　在此，記者為您梳理本屆展會(huì)上，客車整車制造企業(yè)帶來的智能互聯(lián)的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用。

　　♦智能駕駛技術(shù)：走向?qū)嶋H應(yīng)用

　　本屆展會(huì)上多種新科技產(chǎn)品亮相，令觀眾應(yīng)接不暇。其中十分引人注目的要屬金龍客車帶來的中國(guó)首款商用級(jí)無人駕駛巴士——純電動(dòng)無人駕駛小巴阿波龍。盡管阿波龍?jiān)?017年就已面世，但對(duì)于廣大觀眾來說，能夠近距離接觸它的機(jī)會(huì)可不多。這次的展會(huì)可是欣賞阿波龍的好機(jī)會(huì)，幾乎每一位前來觀展的觀眾都要駐足細(xì)品。

　　阿波龍搭載百度Apollo系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高精度定位、智能感知和智能控制，已達(dá)到L4級(jí)無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)。它主要面向景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等封閉場(chǎng)景，將率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)無人駕駛車輛的商用落地，推動(dòng)無人駕駛車輛真正服務(wù)大眾交通生活。據(jù)了解，這款車將于今年7月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)將成為中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的無人駕駛車型，成為中國(guó)汽車工業(yè)史上的一座里程碑。

　　♦智能感知：實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的互聯(lián)互通

　　在通往智能交通與智慧城市的道路上，客車與環(huán)境之間的信息互通必不可少。本屆展會(huì)上，幾家客車企業(yè)都展示、介紹了自己的“環(huán)境感知”技術(shù)，讓客車與環(huán)境完美相融，便捷交通不留死角。

　　例如，宇通客車重點(diǎn)介紹的10.5米60千瓦氫燃料客車F10，搭載了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù)，配備了360°環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有現(xiàn)代化高端公交車的配置，提高了駕駛方便性、舒適性、安全性。同時(shí)，得益于對(duì)這些智能環(huán)境感知技術(shù)的應(yīng)用，宇通的燃料電池城市客車創(chuàng)新成為“負(fù)排放”的代名詞。據(jù)介紹，它采用獨(dú)有的活性再生自動(dòng)控制物理化學(xué)一體化空氣過濾技術(shù)，可吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，并排放出純凈的水和清潔空氣。每1輛燃料電池城市客車運(yùn)行1天可凈化200名成年人1天呼吸的空氣，是名副其實(shí)的“移動(dòng)空氣清潔器”。

　　在展會(huì)上，安凱客車發(fā)布了最新的第六代純電動(dòng)客車，這款新產(chǎn)品同樣充分聚焦當(dāng)前交通智能化的發(fā)展新方向。它匹配第三代安凱“e控”12英寸智能液晶大屏技術(shù)系統(tǒng)，集成智能環(huán)境感知預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了整車信息、車身控制、視頻監(jiān)控、智慧專家、能耗分析、駕駛模式、駕駛評(píng)價(jià)、環(huán)境感知、遠(yuǎn)程監(jiān)控等九大功能，使得客車與環(huán)境的互聯(lián)互通成為現(xiàn)實(shí)。

　　♦智能管理：運(yùn)籌帷幄之中決勝千里之外

　　車輛的運(yùn)營(yíng)和調(diào)度是智能交通和智慧城市中的重要一環(huán)，考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)者對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)掌控情況，而智能車輛管理系統(tǒng)的創(chuàng)新和應(yīng)用無疑會(huì)讓運(yùn)營(yíng)者如添雙翼、手到擒來。

　　例如，宇通客車本次還展出的“Vecile+”平臺(tái)和“iCard”車載終端，這兩款展品展現(xiàn)了宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的成果以及宇通客車所具備的智能化手段。具體來說，Vecile+平臺(tái)是針對(duì)公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車等行業(yè)需求開發(fā)的集安全、機(jī)務(wù)和調(diào)度管理為一體的智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，通過安裝在車輛上的智能終端，實(shí)時(shí)收集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，讓運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)車輛管理運(yùn)籌帷幄。同時(shí)，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供安全、降本、提效、增值等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)乘客乘坐更舒適、更滿意，企業(yè)管理更科學(xué)、更省心，助推運(yùn)營(yíng)企業(yè)多元轉(zhuǎn)型，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的客運(yùn)行業(yè)更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。iCard車載終端則是宇通車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)的高性能車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，具有豐富的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互以及增強(qiáng)型本地信息處理能力，可提供車輛監(jiān)控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務(wù)。

　　同期，金龍客車帶來了面向未來大眾交通而打造的龍威II代VC版。據(jù)介紹，這款新車的特殊之處在于，其搭載了金龍客車最新研發(fā)的VC( Variable Costs 可變成本)生命價(jià)值管理體系，聚焦使用成本、維保成本及智能運(yùn)營(yíng)管理的全方位管控，在6年60萬公里的生命周期內(nèi)可為客戶節(jié)省超過15萬的運(yùn)營(yíng)成本。

　　可以看出，智能互聯(lián)新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用將助力車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)以更輕松靈活的方式，為居民提供更完善便捷的智慧交通服務(wù)。（中國(guó)汽車報(bào)）