10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會開幕會在人民大會堂隆重召開。當天，2017（第五屆）中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會在北京國家會議中心舉辦，為黨的十九大精彩獻禮。

“綠色發(fā)展”是十九大報告中關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一，新能源汽車推廣刻不容緩。而“綠能”也是東風公司“十三五”期間的重要技術(shù)戰(zhàn)略方向。本次展會上，東風汽車公司攜東風風神E70、AX7-PHEV，東風風行S50EV、M5EV，東風雷諾風諾E300、東風氫燃料電池物流車6款新能源車型亮相，向我們集中展示了東風“綠能”戰(zhàn)略的技術(shù)實力與創(chuàng)新成果。中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等領(lǐng)導(dǎo)參觀了東風公司展臺。

乘商并舉，6款新能源車型盡顯技術(shù)實力

本次展出的旗艦車型——東風風神E70純電動轎車，被定位為“超級純電動中級車”，各項性能在同級車輛中都極具優(yōu)勢，具備超長續(xù)航、超大空間、超強安全、超炫科技、超級省錢、超優(yōu)服務(wù)六大優(yōu)勢。關(guān)鍵續(xù)航能力方面，東風風神E70所搭載的高能量密度動力電池容量達到49.1kWh，由東風公司與寧德時代聯(lián)合開發(fā)，具有小內(nèi)阻的技術(shù)優(yōu)勢，驅(qū)動電機高效區(qū)廣，工況續(xù)航里程超過351公里，最大續(xù)航里程超過500公里，完全滿足用戶日常通勤和長途出游。東風風神E70電量補給能力同樣高效，快充模式下30分鐘內(nèi)可充至80%，慢充模式下6-8小時可充至滿電狀態(tài)。售后方面，東風風神E70則提供8年/15萬公里的三電質(zhì)保、8年/50萬公里的電芯質(zhì)保等貼心服務(wù)，使用戶用車無憂。

東風風神E70已于10月12日正式上市，設(shè)有超享版和超睿版兩個規(guī)格，市場建議價分別為21.28萬元和22.28萬元，補貼后售價分別為13.98萬元和14.98萬元（地方補貼政策以北京為例）。在上市當天，東風公司即向全國6家企業(yè)交付了首批2000臺東風風神E70。東風風神E70的上市，將成為新能源汽車市場的有力競爭者，改寫中國新能源汽車市場格局。

東風風神AX7-PHEV是東風公司自主研發(fā)插電式混合動力SUV，整車具備純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。

東風風行景逸S50EV是東風風行首款電動轎車，動力充沛、提速高效，最高時速達到150km/h，綜合續(xù)航里程將超過255km，集操控輕盈、乘坐舒適、高安全等級與高靜謐性于一體，各項性能指標達到國際純電動汽車技術(shù)水平。

東風風行菱智M5EV是基于菱智M5長車打造，搭載柳汽自主研發(fā)的前置后驅(qū)純電動驅(qū)動系統(tǒng)，動力強勁高效，0-50km/h加速時間小于5s，最高車速大于120km/h，NEDC續(xù)航里程大于200公里。該車經(jīng)濟環(huán)保，使用成本低，且用途多樣，同時兼顧旅游、通勤及城市物流的需求。

東風雷諾風諾E300采用雷諾家族前臉設(shè)計，整車設(shè)計層次分明，整車搭載雷諾Z.E純電動系統(tǒng)，電機最大功率達到75kw，最大扭矩達226n.m，最大續(xù)航里程達到310公里，最高時速達135km/h，同時風諾E300采用雷諾交流充電技術(shù)，慢充6h充滿，快充1h充至80%。

東風特汽(十堰)專用車有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池物流車“新”馳電掣，“氫”有獨鐘，采用國際先進可靠的電堆系統(tǒng)，鋁膽炭纖維復(fù)合材料氣瓶，密封性能好，充氣時間短，加氫8-10分鐘，續(xù)航里程300km；采用淺充淺放，電池壽命長達8年，排放物只有水，安全環(huán)保。

掌控核心技術(shù)，156款車型進入公告

東風公司始終堅持高起點、高標準的推動新能源汽車發(fā)展，主動主導(dǎo)對關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握。

自主創(chuàng)新與開放合作的“雙輪驅(qū)動”是東風掌握關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的關(guān)鍵。東風公司不僅通過收購瑞典T公司，建立電控系統(tǒng)研發(fā)基地，并分別與寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等細分領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)開展合作。同時，東風公司先后與PSA集團聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺(e-CMP)，與雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟建立“易捷特新能源汽車有限公司”聯(lián)合開發(fā)電動汽車，整合全球資源為己所用。

目前，東風公司已建成電池、電機、電控等系統(tǒng)實驗室28個，覆蓋“三電”關(guān)鍵零部件性能測試能力；構(gòu)建了可以滿足3大技術(shù)路線（純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車）所需的新能源汽車模塊化平臺，其中包括“三電”以及動力耦合、高速減速箱等關(guān)鍵技術(shù)。東風公司新能源累計獲得授權(quán)專利438項，參與編制國家標準16項、行業(yè)標準3項。今年以來，在國家新能源推廣目錄中，東風公司有156款車型進入公告，數(shù)量位居行業(yè)前三。

得益于新能源技術(shù)的厚積薄發(fā)與新能源產(chǎn)品的不斷推出，東風公司新能源汽車銷量2015年、2016年連續(xù)兩年在四大汽車集團中排名第一。今年1-9月，東風公司新能源汽車3.43萬輛，同比增長130.5%。更重要的是，東風公司通過成本和風險管控，新能源事業(yè)整體保持盈利。

加速產(chǎn)業(yè)化，5年投入200億元

去年7月，東風公司發(fā)布“583”計劃，明確提出，“十三五”期間，東風公司將通過掌握5項核心資源掌控和8項關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，在3個方面進行商業(yè)模式創(chuàng)新，從而搶占新能源汽車制高點。圍繞該目標，東風“十三五”期間將新增投入200多億元，加速核心資源掌控，加速關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，加速產(chǎn)品布局，加速產(chǎn)業(yè)化進程。

目前，東風公司已形成乘用車、商用車并舉，純電動、插電式混合動力與燃料電池“三大技術(shù)路線”并進的全系列新能源產(chǎn)品線格局，構(gòu)建了三大技術(shù)路線所需的新能源汽車模塊化平臺，在武漢、十堰、襄陽、廣州等地初步建成8個新能源汽車及關(guān)鍵零部件基地，具備了22萬輛的產(chǎn)能。同時，柳州、鄭州等地也正在加快建設(shè)東風新能源乘用車產(chǎn)能。

而在堅持自己設(shè)計，自己生產(chǎn)的原則下，以“三電”為核心的東風新能源汽車示范產(chǎn)業(yè)園項目也將奠基開建，項目總投資165億元，其中東風新能源汽車“三電”項目的投資達93億元，建成后東風新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模將進一步擴大。

在新能源汽車銷售方面，東風公司已形成了包括分時租賃、專線運營、出租車運營、互聯(lián)網(wǎng)+專車服務(wù)和通勤車5個方面的商業(yè)模式。其中分時租賃，東風已經(jīng)推出“易微享”東風出行自助服務(wù)平臺。同時，通過“央企合作”平臺，東風公司還與中國航空集團、中國醫(yī)藥集團、中國普天等企業(yè)展開合作，共同推廣東風新能源汽車。

創(chuàng)新引領(lǐng)，綠色發(fā)展。隨著雙積分政策逐漸明朗，中國新能源汽車市場空間將進一步釋放。在“583”計劃引領(lǐng)下，東風公司新能源汽車事業(yè)將迎來新格局。預(yù)計到2020年，東風公司新能源汽車市場占有率將達到18%，實現(xiàn)銷量36萬輛；到2025年，市場占有率將達到20%，銷量沖刺100萬輛。