7月5日湖北交通廣播臺《中小微企業(yè)訪談》節(jié)目主持人章濤和藍欣對隨駕聯盟科技有限公司胡高逸總經理做了專題訪談。共同探討了互聯網對傳統駕校改造的創(chuàng)新，以及“共享駕校”出路的問題。下面是訪談節(jié)目的部分實錄：

主持人：今天我們請到隨駕聯盟科技有限公司的胡總來談談互聯網駕校的那些事。胡總，現在很火的一個詞，“共享經濟”，貴公司把500家駕校聯合起來做了一個“共享駕校”，你們是怎么想到要做這樣一個事情的呢?

胡總：目前傳統駕校競爭非常激烈，隨意殺價，服務質量嚴重下滑。長期以往，這個行業(yè)會被逼入一個死角。在這樣的情況下，我們隨駕聯盟進入這個行業(yè)，就是想對這個行業(yè)進行改造，讓這個行業(yè)重新煥發(fā)活力，給從事這個行業(yè)的人通過優(yōu)勝劣汰獲得更有價值的回報。

所謂“共享駕校”，這個是從方便學員的角度來考慮的，我們很多學員沒有整塊的時間。針對這種情況，我們的APP可以很方便的讓學員在自己有時間的時候，用手機下單，然后附近的駕校搶單的模式，進行學車練習。這和傳統的學車不一樣的就在于，練車不用受一個駕校的局限，所有駕校，只要學員覺得方便，就可以在那學習。

主持人：駕校這個行業(yè)目前吐槽比較多。對學員來說，要看教練眼色，要討好教練。對于駕校來說，價格競爭，讓駕校沒有收益。低價讓駕校在教學方面也沒有了耐心。那么“共享駕校”的模式是不是很好的解決了這個問題呢。

胡總：隨駕聯盟APP可以很好的解決這個矛盾，隨駕聯盟APP是一種充值學習的模式，學員報名、預約學車都可以很方便的在手機上完成，需要練車的時候在手機上下單就可以了，附近的駕校搶單，APP把學車的過程分拆成了單次服務行為。學員只會對單次服務買單。在這個時代，人與人之間的交往都是簡單化了，服務提供者，和接受服務的客戶，也都想把這個過程簡單化。那么“零售服務”，就會被普遍接受。一次一買單，不會影響整體的服務，也不會因為一次服務改變整個體驗，這次服務不行，我們就可以進行下一次服務。服務“零售化”，對客戶的體驗不會“一壞到底”，對駕?；蛘呓叹殑t是優(yōu)勝劣汰。服務好，客戶才會多付出，多光顧，駕校才會收益更好。

 “共享駕校”為客戶提供了更多，更靈活的選擇，客觀上對駕培行業(yè)形成了一個良好的生態(tài)鏈提供一種可能。服務行業(yè)的好壞直接影響到一個城市的形象。我們隨駕聯盟對駕培行業(yè)的改造也會帶來良好的社會效益。

主持人：互聯網現在普遍的現象是燒錢和對客戶的補貼。羊毛出在豬身上，狗來買單，這是現在的互聯網邏輯。這樣會讓整個市場變得浮躁。

胡總：的確很多互聯網企業(yè)專注的是獲取風投，然后再開啟燒錢模式，有些企業(yè)確實通過這樣的模式成功了，但是，這樣做，是違背商業(yè)本質的，我們做什么都應該專注于本業(yè)，比如做駕培，就應該專注提高教學服務質量，和教學創(chuàng)新，我們隨駕聯盟，專門制定了《教學大綱》《服務規(guī)范》以及一些新科技，這也切合了上面關于供給側改革的精神，供給側改革發(fā)力，確實可以給一個行業(yè)帶來生機。但是僅僅是利用互聯網玩概念，用低價吸引眼球，是不能長遠的，而且，單純的低價會讓客戶養(yǎng)成畸形的消費觀。對正常的市場造成傷害?，F在有些通過燒錢獲取市場的企業(yè)，已經處于非常尷尬的境地。所以，我們不希望重復。做企業(yè)必須腳踏實地，最近任正非也說過，“鋤頭再精美也是要還原它鋤地的功能”，互聯網企業(yè)一定不能把一個行業(yè)帶進一個死角。

主持人：隨駕聯盟和駕校是如何達成簽約的，他們是如何接受這款APP的？

胡總：我們去年就是專門在做這個和駕校簽約的工作。通過對駕校的走訪，我們不斷的和駕校闡述了我們這款APP是可以做到和他們互利共贏的。這個最重要的就是即充即學，學員沒有學會，想要學習練車就必須充值學習，對于駕校來說，就不會因為學員通過不了考試，駕校繼續(xù)培訓客戶再額外增加成本。畢竟在學車這個問題上，每個人的學習能力和接受能力是不一樣的，那么多學習，多付出，對于雙方都是公平的。當然，和駕校能夠達成合作的這個事情上來看，這個市場駕校這一方是可以接受這個APP的

主持人：武漢市場有沒有一些數據

胡總：駕校有直營的109家，掛靠可以達到3000多家，駕校市場僧多粥少，所以殺價情況很嚴重。我們會簽約大約500家左右，基本上就可以滿足學員就近學習的需求了。目前武漢市每年的學員數量在50萬上，年產值在15到20億。所以，對這個市場做好改造，是很有意義的一件事情。

主持人：這是一個很龐大的市場。如果價格殺到了無利可圖，駕校必然會進入一個灰色地帶。

胡總：是的，一個本來很好的市場，合理的利潤變成了灰色收入，所以對于客戶一定要做好的引導，不能貪圖便宜而忽視了服務質量，而且，因為“便宜”，反而會失去更多，隨駕聯盟可以讓客戶真正做到明明白白消費，駕校有利潤，客戶沒有顧慮，這就是我們要努力的，我們想把隨駕做成行業(yè)的標桿，提供最優(yōu)質的服務

主持人：有運營難度，駕校端，客戶端，兩邊數據的匹配才能讓這個市場持續(xù)下去

胡總：是的，主持人確實揭示了一個商業(yè)上很頭疼的問題，一個平臺確實應該是讓參與方在數據上是匹配的，不然一方不匹配，另外一方都會失去耐心，我們也感覺到了，唯一能做的就是加大步伐，通過和各種媒體的合作，直接讓我們的客戶知道隨駕聯盟的服務。

主持人：胡總對于風投是怎么考慮的?

胡總：無論是做什么都應該是做生意，是要賺錢的，這是商業(yè)的本質，如果跨過這個主業(yè)去關注別的，實際上是舍本求末。當然在互聯網上，大家都在說后市場，好像后市場就是燒錢的救命稻草似的。這個不對，這是違背商業(yè)本質的。只有經營好主業(yè)市場，再去談后市場才是正確的邏輯。以前風投似乎并不關注這些，但是現在越來越多的風投其實都非常關注運營了，這也是在想市場傳遞一個信息，商業(yè)的本質還是賺錢為第一要務，后續(xù)服務是錦上添花的事情。只有看清楚了你的賺錢模式，風投才會放心的投資進來。

主持人：用互聯網來改造傳統行業(yè)，目標很明確，但是肯定會有很多困難

胡總：確實這樣。我們的目標是很明確的，前面我們也說了，專心做一個事情非常重要。我們把駕校培訓看做一個產品，那么這個產品的質量就是服務質量，我們隨駕有自己統一的《教學大綱》和《服務規(guī)范》。而且會在后續(xù)的實踐中不斷的豐富改進，并且會加入一些前沿科技的項目，比如VR練車等等，隨駕必然會成為駕培行業(yè)的標桿。預計我們下半年生源數量有望達到5000，這樣我們就可以讓我們的經營進入一個正常的發(fā)展軌道。

主持人：謝謝胡總接受我們采訪，對隨駕聯盟共享駕校這個項目感興趣的可以關注一下隨駕聯盟的公眾號聯系，也祝胡總的隨駕聯盟APP大賣!

胡總：謝謝主持人的祝福，謝謝!